一、施工方案確定：

　　某膜結(jié)構(gòu)看臺網(wǎng)架系正放四角錐懸挑鋼管網(wǎng)架，多點下弦加柱帽的支承型式。桿件采用無縫鋼管，較大直徑φ159πm，壁厚18mm，較小直徑中48mm，壁厚8mm，采用螺栓球量大直徑為230mm。

　　根據(jù)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)型式、高度、重量，現(xiàn)有的起重機械性能及網(wǎng)架塊體劃分的中心，結(jié)合現(xiàn)場施工條件，進行綜合考慮。

　　1、機械選型：

　　根據(jù)當?shù)禺敃r可以投入施工的較大起重機械為136T汽車吊，吊桿較大可接長到82m，根據(jù)該機的性能, 當?shù)鯒U接長到70.1m, 吊桿角度在60～70°時可以帶桿行走, 而且吊車回轉(zhuǎn)半徑24m時起重量可以吊10T。按照上述機械性能確定網(wǎng)架塊體尺寸, 其重量須滿足起重機械性能的要求。為此, 將整個11個區(qū)段的膜結(jié)構(gòu)罩棚網(wǎng)架劃為33個塊體。每個區(qū)段劃分為3個塊體, 每個塊體尺寸為18m×16m（兩塊, 在區(qū)段的兩邊）, 15m×12m（一塊, 在區(qū)段中間）, 每個塊體重量在10T以內(nèi)。

　　2、施工工藝：

　　膜結(jié)構(gòu)看臺的網(wǎng)架平面布置如下：

　?。?）吊車定點（支腿、調(diào)平）;（2）捆綁千斤繩（初調(diào)網(wǎng)架）;（3）將網(wǎng)架塊體吊離地面500xm左右, 調(diào)整坡度, 角度、吊車回轉(zhuǎn)半徑;（4）起吊（緩慢提升, 拉好四根纜風繩）;（5）就位（通過倒鏈進行整方位調(diào)整, 保持52根桿件均能對位連接）;（6）連接桿件（將每根桿件利用螺栓連接緊密與已吊網(wǎng)架構(gòu)成整體）, （7）松鉤, 轉(zhuǎn)入下一個固定位置, 重復(fù)上述施工程序進行吊裝。

　　通過實際膜結(jié)構(gòu)工程施工表明, 這項施工工藝可以廣泛推廣使用, 并能加快施工進度。該工程原計劃全吊裝安裝完畢需要120天, 通過正確安排吊裝計劃為30天, 實際施工只用了20個工作天（一班作業(yè)）。吊裝速度由開始每天吊1個網(wǎng)架塊體提高到每天吊裝3個塊體, 而且施工安全度比散裝法大大提高。這項施工新式工藝, 還提高了施工單位的經(jīng)濟、社會效益, 對建設(shè)單位也可節(jié)約資金。

　　這項新式膜結(jié)構(gòu)看臺吊裝工藝, 對網(wǎng)架制作、地面拼裝的質(zhì)量要求高, 對拼裝位置須按規(guī)定進行, 如果采用大型履帶吊車, 拼裝位置要求可低一些, 吊裝工效還可以提高。